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羅克韋爾互聯(lián)企業(yè)助推"中國制造2025" 改變傳統(tǒng)汽車業(yè)

羅克韋爾自動(dòng)化主辦的“互聯(lián)企業(yè)CEO論壇”日前在上海和北京召開，約五十位中國企業(yè)的CEO及行業(yè)專家齊聚一堂，共同探討智能制造對(duì)各個(gè)行業(yè)的影響。[詳情]

江淮汽車45億砸進(jìn)新能源 跑馬圈地資本先行

隨著新能源汽車碳配額管理辦法和準(zhǔn)入管理規(guī)定兩大政策的密集發(fā)布，新能源汽車未來的發(fā)展前景已日漸明晰，自主品牌車企尋求彎道超車的決心也更加堅(jiān)定。繼力帆、長城、比亞迪后，日前江淮汽車也公布了其戰(zhàn)略布局。[詳情]

未來智能汽車的 5 大技術(shù)趨勢(shì)

據(jù)美國交通部稱，僅在美國，機(jī)動(dòng)車每年的行駛里程數(shù)就超過了4萬億英里。為了理解這一數(shù)字所代表的距離，想象一下光從太陽到達(dá)地球大約需要8 分鐘，但走完美國機(jī)動(dòng)車每年行駛的里程則需要8個(gè)多月。[詳情]

智能停車場系統(tǒng) 為安防行業(yè)開啟大數(shù)據(jù)時(shí)代

隨著大數(shù)據(jù)的時(shí)代到來，很多行業(yè)多面臨著改革的命運(yùn)，在這段時(shí)間喊的最多的就是“互聯(lián)網(wǎng)+”了，也正因?yàn)榇耍瑵u漸的一些傳統(tǒng)行業(yè)也進(jìn)行了一系列的改革，安防行業(yè)也是如此，而最切近人們生活的就是停車場系統(tǒng)了。[詳情]

談新能源車政策：需把握真需求和真市場

中國到底需要什么樣的新能源汽車？如何制定政策才能最大限度的利用資源呢？我們來探討一下。[詳情]

新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)定全方位收嚴(yán)

8月12日，《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》（以下簡稱“新《管理規(guī)定》”）正式對(duì)外公布，此次與5月披露的版本有很大不同，記者采訪了多位專家和企業(yè)人士，他們普遍感覺管理更嚴(yán)格了。[詳情]

格力電器上半年凈利增長12% 擬130億元進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域

格力電器8月18日晚間披露2016年半年度報(bào)告。公司今年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入491.82億元，較上年同期下降1.85%；實(shí)現(xiàn)凈利潤64.02億元，較上年同期增長11.92%，基本每股收益1.06元。[詳情]

優(yōu)傲機(jī)器人公司推動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入 “工業(yè)5.0” 時(shí)代

中國上海，2016年8月17日--丹麥優(yōu)傲機(jī)器人公司（Universal Robots）作為人機(jī)協(xié)作機(jī)器人全球領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，以“人機(jī)協(xié)作機(jī)器人”掀起了“工業(yè)5.0”的新時(shí)代浪潮。[詳情]

投資將達(dá)50億元 車和家常州工廠開建

8月10日，車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進(jìn)國家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設(shè)。制造基地占地面積50萬平方米，設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛，工廠將分為一期和二期進(jìn)行建設(shè)。[詳情]

3D打印將從三大方向改變汽車制造業(yè)

3D打印技術(shù)存在的意義就是能夠使人們將數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)結(jié)合得更為緊密，將產(chǎn)品制造和個(gè)人需求無縫對(duì)接。[詳情]

中國工業(yè)4.0要靠汽車產(chǎn)業(yè)來闖關(guān)

2013年，德國在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上正式推出名為“工業(yè)4.0”的戰(zhàn)略計(jì)劃，努力想要實(shí)現(xiàn)實(shí)體工業(yè)生產(chǎn)與虛擬數(shù)字世界的無縫對(duì)接，并意圖引領(lǐng)第四次工業(yè)革命。[詳情]

新能源界最大交易：特斯拉26億美元收購SolarCity

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日，SolarCity董事會(huì)批準(zhǔn)特斯拉以26億美元收購公司。盡管最終收購價(jià)格要低于今年6月份特斯拉提出的最初報(bào)價(jià)，但該交易仍是新能源領(lǐng)域里最大的一筆并購交易。[詳情]

智慧汽車當(dāng)紅 車聯(lián)網(wǎng)為臺(tái)積電帶來巨大商機(jī)

臺(tái)積電搶進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)等當(dāng)紅的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)商機(jī)，采用最具成本效益的16奈米FFC制程，為客戶量產(chǎn)先進(jìn)駕駛輔助（ADAS）核心晶片。隨著車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)大開，法人看好，相關(guān)訂單將成為未來臺(tái)積電重要的營收動(dòng)能之一。[詳情]

盤點(diǎn)2016上半年汽車行業(yè)新頒布或取消的政策法規(guī)

2016年已過去一半，汽車行業(yè)一批新的法規(guī)陸續(xù)頒布實(shí)施或取消，對(duì)于市場有推動(dòng)也有束縛。[詳情]

【揭秘】國內(nèi)外新能源車市場及技術(shù)現(xiàn)狀與趨勢(shì)

2016年七月初，在中汽研舉辦的新能源汽車高層研討會(huì)上，來自各個(gè)領(lǐng)域的專家匯聚于此，共同探討了國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困局與發(fā)展規(guī)劃。[詳情]