新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)定全方位收嚴(yán)
8月12日,《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定(修訂征求意見稿)》(以下簡(jiǎn)稱“新《管理規(guī)定》”)正式對(duì)外公布,此次與5月披露的版本有很大不同,記者采訪了多位專家和企業(yè)人士,他們普遍感覺管理更嚴(yán)格了。[詳情]
格力電器上半年凈利增長(zhǎng)12% 擬130億元進(jìn)軍新能源車領(lǐng)域
格力電器8月18日晚間披露2016年半年度報(bào)告。公司今年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入491.82億元,較上年同期下降1.85%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)64.02億元,較上年同期增長(zhǎng)11.92%,基本每股收益1.06元。[詳情]
優(yōu)傲機(jī)器人公司推動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入 “工業(yè)5.0” 時(shí)代
中國(guó)上海,2016年8月17日--丹麥優(yōu)傲機(jī)器人公司(Universal Robots)作為人機(jī)協(xié)作機(jī)器人全球領(lǐng)導(dǎo)企業(yè),以“人機(jī)協(xié)作機(jī)器人”掀起了“工業(yè)5.0”的新時(shí)代浪潮。[詳情]
8月10日,車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進(jìn)國(guó)家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設(shè)。制造基地占地面積50萬平方米,設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛,工廠將分為一期和二期進(jìn)行建設(shè)。[詳情]
3D打印技術(shù)存在的意義就是能夠使人們將數(shù)字世界與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)結(jié)合得更為緊密,將產(chǎn)品制造和個(gè)人需求無縫對(duì)接。[詳情]
中國(guó)工業(yè)4.0要靠汽車產(chǎn)業(yè)來闖關(guān)
2013年,德國(guó)在漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上正式推出名為“工業(yè)4.0”的戰(zhàn)略計(jì)劃,努力想要實(shí)現(xiàn)實(shí)體工業(yè)生產(chǎn)與虛擬數(shù)字世界的無縫對(duì)接,并意圖引領(lǐng)第四次工業(yè)革命。[詳情]
新能源界最大交易:特斯拉26億美元收購(gòu)SolarCity
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日,SolarCity董事會(huì)批準(zhǔn)特斯拉以26億美元收購(gòu)公司。盡管最終收購(gòu)價(jià)格要低于今年6月份特斯拉提出的最初報(bào)價(jià),但該交易仍是新能源領(lǐng)域里最大的一筆并購(gòu)交易。[詳情]
智慧汽車當(dāng)紅 車聯(lián)網(wǎng)為臺(tái)積電帶來巨大商機(jī)
臺(tái)積電搶進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)等當(dāng)紅的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)商機(jī),采用最具成本效益的16奈米FFC制程,為客戶量產(chǎn)先進(jìn)駕駛輔助(ADAS)核心晶片。隨著車聯(lián)網(wǎng)商機(jī)大開,法人看好,相關(guān)訂單將成為未來臺(tái)積電重要的營(yíng)收動(dòng)能之一。[詳情]
盤點(diǎn)2016上半年汽車行業(yè)新頒布或取消的政策法規(guī)
2016年已過去一半,汽車行業(yè)一批新的法規(guī)陸續(xù)頒布實(shí)施或取消,對(duì)于市場(chǎng)有推動(dòng)也有束縛。[詳情]
【揭秘】國(guó)內(nèi)外新能源車市場(chǎng)及技術(shù)現(xiàn)狀與趨勢(shì)
2016年七月初,在中汽研舉辦的新能源汽車高層研討會(huì)上,來自各個(gè)領(lǐng)域的專家匯聚于此,共同探討了國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困局與發(fā)展規(guī)劃。[詳情]
獨(dú)家:揭示500強(qiáng)上榜的六大新能源車車企規(guī)劃路線
2016年7月21日,財(cái)富中文網(wǎng)與全球同步發(fā)布了最新的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜。以營(yíng)收規(guī)模排名,前十名分別是:沃爾瑪、國(guó)家電網(wǎng)、中石油、中石化、荷蘭殼牌、??松梨凇⒋蟊?、豐田、蘋果公司、英國(guó)石油公司[詳情]
隨著空調(diào)市場(chǎng)的不斷下滑,作為全球最大家用空調(diào)企業(yè)的格力電器,多元化的步伐明顯加快。[詳情]
從汽車到機(jī)器人,“精益制造CEO”豐田能否復(fù)制量產(chǎn)神話?
之前豐田研究院收購(gòu)波士頓動(dòng)力的時(shí)候,大家都知道豐田是想在無人駕駛上狠下功夫。然而看現(xiàn)在的狀況,大狗機(jī)器人的技術(shù)單單用在無人駕駛上似乎還不夠物盡其用,豐田想要像量產(chǎn)汽車那樣量產(chǎn)機(jī)器人了。[詳情]
【視點(diǎn)】新能源與電動(dòng)汽車應(yīng)協(xié)同發(fā)展
“電動(dòng)汽車行業(yè)以低碳化為首要目標(biāo),從環(huán)保角度而言,電動(dòng)汽車與新能源行業(yè)的發(fā)展在目標(biāo)上是完全一致的,這讓新能源和電動(dòng)汽車的相互連接有了源動(dòng)力和保障?!?/span>[詳情]
本文介紹了用PLC監(jiān)控汽車生產(chǎn)線上各工位的故障及配件供給情況,上傳至PC機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)大屏進(jìn)行顯示,相關(guān)部門據(jù)此采取相應(yīng)措施以便最終提高生產(chǎn)產(chǎn)量和質(zhì)量。通過對(duì)這一管理系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)、控制方式、應(yīng)用軟件的介紹,給出基于PLC進(jìn)行汽車生產(chǎn)線管理的基本模式。 [詳情]