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智能交通PPP項(xiàng)目落地頻繁 門檻高成為最大攔路虎

近年來(lái)，智能交通PPP項(xiàng)目的落地愈發(fā)頻繁。日前，杭州還正式啟動(dòng)了備受關(guān)注的“城市數(shù)據(jù)大腦”項(xiàng)目，杭州交管局等11個(gè)政府部門將與全國(guó)13家企業(yè)合作發(fā)展“智能交通”，由此引發(fā)了社會(huì)對(duì)于智能交通到底適不適合采用PPP模式的大討論。[詳情]

落實(shí)《方案》 推進(jìn)中國(guó)智能交通發(fā)展

7月30日，國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》。[詳情]

未來(lái)十年，美國(guó)將迎來(lái)史上第三次交通大變革

作為全球最早成立的網(wǎng)絡(luò)約車公司之一，Lyft 自誕生之初就掙扎在對(duì)手優(yōu)步的陰影下。[詳情]

高德副總董振寧：互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)才是真正安全的智能交通

“互聯(lián)網(wǎng)+”是國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略，互聯(lián)網(wǎng)正以不可阻擋的趨勢(shì)滲透到各行各業(yè)，各行各業(yè)也都因?yàn)榕c互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的融合中，更加高效地解決問(wèn)題。[詳情]

發(fā)改委積極布局車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛 全力推動(dòng)交通智能化發(fā)展

據(jù)近日發(fā)改委網(wǎng)站消息，為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)〔2015〕40號(hào))，國(guó)家相關(guān)部門聯(lián)合發(fā)布《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》)，重點(diǎn)關(guān)注汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化。[詳情]

智能交通方案發(fā)布對(duì)公交客運(yùn)市場(chǎng)有何影響？

2016年8月，國(guó)家發(fā)改委、交通部印發(fā)了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》(簡(jiǎn)稱：方案)。[詳情]

國(guó)家方案出臺(tái)成智能交通新里程碑

近日，國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），這是國(guó)家第一次就智能交通（its）發(fā)布總體框架和實(shí)施方案。[詳情]

PLC智能交通控制的應(yīng)用

"智能控制交通系統(tǒng)是目前研究的方向，也已經(jīng)取得不少成果，在少數(shù)幾個(gè)先進(jìn)國(guó)家已采用智能方式來(lái)控制交通信號(hào)，其中主要運(yùn)用GPS全球定位系統(tǒng)等。出于便捷和效果的綜合考慮，我們可用如下方案來(lái)控制交通路況:制作傳感器探測(cè)車輛數(shù)量來(lái)控制交通燈的時(shí)長(zhǎng)。具體如下:在入路口的各個(gè)方向附近的地下按要求埋設(shè)感應(yīng)線圈，當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生渦流損耗，環(huán)狀絕緣電線的電感開始減少，即可檢測(cè)出汽車的通過(guò)，并將這一信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)脈沖信號(hào)作為可編程控制器的控制輸入，并用PLC計(jì)數(shù)，按一定控制規(guī)律自動(dòng)調(diào)節(jié)紅綠燈的時(shí)長(zhǎng)。" [詳情]

漢能全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車將亮相上海 打造智能交通出行

近日，記者獲悉，漢能將參加2016上海國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通展覽會(huì)暨第三屆APEC車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)，此次展覽會(huì)以“科技創(chuàng)新智慧出行”為主題，漢能也將圍繞未來(lái)出行模式進(jìn)行展示及研討。[詳情]

從“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通切入 推進(jìn)智能交通發(fā)展

近日，在國(guó)務(wù)院的統(tǒng)一部署下，國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），對(duì)促進(jìn)交通與互聯(lián)網(wǎng)深度融合、推動(dòng)交通智能化發(fā)展提出了總體要求和具體任務(wù)。[詳情]

如何理解大數(shù)據(jù)在智能交通建設(shè)中的影響？

城鎮(zhèn)化和汽車普及進(jìn)程的加快，不斷加劇各大城市的交通供需矛盾，交通安全、交通擁堵及環(huán)境污染成為困擾我國(guó)交通領(lǐng)域的三大難題。同時(shí)，隨著城市卡口密度的增加，卡口聯(lián)網(wǎng)與信息共享趨勢(shì)加速，數(shù)據(jù)量將大幅增長(zhǎng)，將形成更為龐大的交通大數(shù)據(jù)。[詳情]

智能交通代表企業(yè)談信息服務(wù)的技術(shù)難點(diǎn)和市場(chǎng)難點(diǎn)

近年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)和人民生活水平的提高，中國(guó)的汽車數(shù)量迅速增加，交通出行量大幅上升，使得巨大的行車需要與有限的交通基礎(chǔ)設(shè)施之間的沖突進(jìn)一步加劇，這樣必將催生出龐大的智能交通產(chǎn)品市場(chǎng)。[詳情]

兩部委談智能交通的近、遠(yuǎn)期目標(biāo)

近年來(lái)，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)與交通領(lǐng)域碰撞出了“火花”：網(wǎng)絡(luò)約車、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、交通一卡通等新業(yè)態(tài)、新模式不斷出現(xiàn)。[詳情]

傳說(shuō)中的“中國(guó)制造”巴士 被指娛樂(lè)模型！

巴鐵”最近火了一段時(shí)間，尤其是8月2日在河北秦皇島北戴河區(qū)展開首次測(cè)試后，轟動(dòng)了國(guó)內(nèi)外媒體。不過(guò)，人民日?qǐng)?bào)社下屬的《環(huán)球時(shí)報(bào)》卻指該項(xiàng)目類似“e租寶”的融資平臺(tái)，存在涉及非法集資的現(xiàn)象。[詳情]

滴滴和Uber中國(guó)合并引發(fā)壟斷擔(dān)憂 打車費(fèi)要上漲？

對(duì)于滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)，有專家分析指出，此舉無(wú)疑會(huì)加劇中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的寡頭化，未來(lái)網(wǎng)約車價(jià)格上漲或不可避免。[詳情]