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隨著新能源汽車的推廣，電動汽車日益成為消費者的寵兒，尤其是特斯拉的大火燒到中國以后，那么如何保養(yǎng)我們的愛車呢？下面小編來告訴你！ [詳情]
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雖然電動汽車在上世紀(jì)相當(dāng)受歡迎，但對于生活在21世紀(jì)的我們，還是件新生事物。因此，不管你現(xiàn)在是否有條件擁有一輛電動汽車，當(dāng)電動汽車潮流來襲時，請試著了解它，讀懂它。 [詳情]
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什么是增程式電動車？這是由雪佛蘭沃藍達創(chuàng)造的概念，為純電動汽車裝備小排量內(nèi)燃機，但內(nèi)燃機并沒有任何機械結(jié)構(gòu)直接連接車輪，僅以鋰電池為電機供電。 [詳情]
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對于電動車這樣的大家伙，目前由于各家廠商標(biāo)準(zhǔn)不一，實際上也是各種接口并存，那么有沒有比同一接口標(biāo)準(zhǔn)更方便的方法來給多種電動車充電呢？這就是我們今天說到的無線充電技術(shù)。 [詳情]
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阿特茲在同級車?yán)锼愕蒙鲜莻€“技術(shù)控”了。它的i-ELOOP與目前主流的制動能量回收系統(tǒng)有一個非常大的不同，在于儲能裝置由電池變成了電容。 [詳情]
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冷車發(fā)動也可實現(xiàn)無縫轉(zhuǎn)換的汽車電源解決方案
本文將介紹采用LTC3115-1降壓-升壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)在負(fù)載突降瞬態(tài)、甚至冷車發(fā)動情況下仍可不間斷工作的汽車電源解決方案。該設(shè)計的靈活性和高效率非常適用于要求苛刻的新一代汽車電子系統(tǒng)和便攜式設(shè)備。 [詳情]
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電動車動力總成中包含一個電池組、一個控制器以及電機。車企在研發(fā)電動汽車時，可以基于原有的傳統(tǒng)車型改造，也可以完全開發(fā)一款全新的車型。 [詳情]
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對于電動車這樣的大家伙，目前由于各家廠商標(biāo)準(zhǔn)不一，實際上也是各種接口并存，那么有沒有比同一接口標(biāo)準(zhǔn)更方便的方法來給多種電動車充電呢？這就是我們今天說到的無線充電技術(shù)。 [詳情]
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阿特茲在同級車?yán)锼愕蒙鲜莻€“技術(shù)控”了。它的i-ELOOP與目前主流的制動能量回收系統(tǒng)有一個非常大的不同，在于儲能裝置由電池變成了電容。 [詳情]
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針對比亞迪王傳福的“分分鐘造出特斯拉”的這個言論，筆者從技術(shù)角度解析一下特斯拉model s。結(jié)合汽車技術(shù)的基本原理，和最基本的物理、化學(xué)、電腦、材料知識、電池知識、混合動力等常識。 [詳情]
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LED汽車照明燈種類繁多，主要分為內(nèi)部照明和外部照明兩大類。在介紹方案之前，我們得清楚的知道汽車照明到底有哪些？ [詳情]
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作為一個已經(jīng)存在百余年的產(chǎn)品，汽車還能在近些年的新技術(shù)浪潮中吸引廣大公眾和技術(shù)愛好者們的眼球，自動駕駛技術(shù)貢獻良多。[詳情]
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針對比亞迪王傳福的“分分鐘造出特斯拉”的這個言論，筆者從技術(shù)角度解析一下特斯拉model s。頂配的Model S使用了接近7000塊松下NCR 18650 3100mah鋰電池，對鋰電池兩次分組，做串并聯(lián)。設(shè)置傳感器，感知每塊鋰電池的工作狀態(tài)和溫度情況，由電池控制系統(tǒng)進行控制。 [詳情]
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汽車電子產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是MEMS傳感器的第一波應(yīng)用高潮，但隨著消費電子領(lǐng)域大發(fā)展及創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，消費電子已經(jīng)成為MEMS最大的應(yīng)用市場。同時消費電子推動MEMS傳感器的技術(shù)進步將會促進汽車電子產(chǎn)業(yè)騰飛。 [詳情]
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很多媒體把燃料電池和電動車(EV)做了錯誤區(qū)分。其實，一臺燃料電池汽車就是一臺電動車，因為像純電池驅(qū)動的車子，燃料電池先將能量以化學(xué)能的方式儲存下來，之后再轉(zhuǎn)換成電能輸出供汽車使用。只不過燃料電池需要隨時補充氫氣，就像電池需要充電一樣。 [詳情]
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