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了解你的愛車 汽車燈光使用的小常識

在我們?nèi)粘Ｉ钪写_實有一部分人對汽車燈光使用方式不正確。比如在行車時始終開啟遠光燈，要知道遠光燈的使用其實是受法律約束的。今天小編就給大家介紹一下汽車燈光的正確使用方式。一方面可以防止意外的發(fā)生，另一方面也可以營造一個良好的交通環(huán)境。 [詳情]

霍尼韋爾傳感器在電動自行車行業(yè)的應用

霍尼韋爾傳感器配有可靠的高磁靈敏度開關點，并且，其霍爾元件上也未使用斬波穩(wěn)定技術?；裟釗碛械倪@些特性使得傳感器能夠輸出完整的信號，縮短鎖存響應時間至20微秒。 [詳情]

新能源汽車電池成行業(yè)發(fā)展痛點 需加緊“充電”

推動新能源汽車發(fā)展，不是光有增長迅猛的產(chǎn)銷量就夠了的，還必須在關鍵零部件和關鍵技術上領先一步才行。[詳情]

新能源車充電困境 三重問題待解決

目前，新能源汽車存在買容易用起來難的問題，要緩解這種局面，就需要突破充電設施建設運營面臨的“三重困境”。[詳情]

增程技術或可破解混動瓶頸

混動技術復雜，生產(chǎn)工藝要求高，國內(nèi)車企并不具備研發(fā)混動的基礎。而增程式技術同樣可以解決“里程焦慮”和對充電設施的依賴問題，國內(nèi)車企不妨走出一條新路，繞開混動技術上的障礙。 [詳情]

根除里程焦慮 特斯拉電動汽車充電方案解析

電動汽車，已經(jīng)成為未來汽車的一個發(fā)展趨勢。但就現(xiàn)階段而言，這種新時代的產(chǎn)物還不能讓所有人接受。究其原因，當然還是充電和續(xù)航里程的問題。 [詳情]

解讀奧迪R8 e-tron的電池技術：續(xù)航451公里充電95分鐘

雖然沒有宣布詳細原因，但外界猜想奧迪放棄R8 e-tron量產(chǎn)計劃的最主要原因，在于電池技術成為瓶頸；此外，電池成本未如預期快速降低，所有這些讓R8 e-tron大規(guī)模量產(chǎn)顯得不實際。而且，奧迪也無法接受當時較短的續(xù)航里程和過長的充電時間。 [詳情]

特高壓和電動汽車有助控制PM2.5

今年全國兩會期間，備受社會關注的“PM2.5”一詞首次出現(xiàn)在政府工作報告中。中國電力企業(yè)聯(lián)合會秘書長王志軒建議電力行業(yè)加強研究，并呼吁全社會打一場全民攻堅戰(zhàn)。 [詳情]

基于SAEJ1939的混合動力客車ABS控制系統(tǒng)

研究了混合動力客車的制動過程和能量回收原理，提出在剎車防抱死系統(tǒng)（ABS）參與制動時，混合動力客車制動控制策略和能量回收的實現(xiàn)。依據(jù)SAEJ1939通訊協(xié)議的具體內(nèi)容，制定了ABS控制系統(tǒng)通訊的數(shù)據(jù)報文格式，實現(xiàn)了ABS控制器與整車控制器（HECU）之間的數(shù)據(jù)交流與共享。 [詳情]

基于ARM的車載定位系統(tǒng)設計

介紹了一種采用GPRS技術的車載定位系統(tǒng)軟件設計。闡述了車載定位系統(tǒng)的組成結構和工作原理，并介紹了在ARM嵌入式系統(tǒng)中實現(xiàn)TCP/IP以及PPP 等網(wǎng)絡協(xié)議棧的方法。 [詳情]

以發(fā)展眼光看前景 新能源汽車并非環(huán)?！皞蚊}”

新能源電動汽車在環(huán)保方面是作用是明顯的，以發(fā)展的眼光去看待電動汽車的前景，目前所面臨的問題并不是阻礙新生事物的發(fā)展理由。[詳情]

電動汽車強“心臟”：4種電池技術分析

市場上有這樣幾種電池：鉛酸蓄電池、磷酸鐵錳鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池和三元聚合物鋰電池等，而且目前電動汽車的續(xù)航能力也得到了改善，那么，現(xiàn)在的電池技術的具體情況如何呢？ [詳情]

汽車莫名耗電怎么辦 要先關閉電源

現(xiàn)代汽車電路復雜，用電設備多，如音響、防盜、中控門鎖、電動門窗等。這些用電設備，在點火開關關閉時，仍有電源供電，因此，查找車輛耗電，應先弄清楚哪些電器在關閉點火開關后有電源供電，然后再逐一排除。 [詳情]

汽車油表失靈不容忽視 油位傳感器惹的禍

在行駛過程中，油表刻度會忽高忽低；石小姐則觀察到，半路上明明看到愛車油表指針還指向兩格處，可是行駛了一段距離后竟然直接下降到零！ [詳情]

政策暖風就“新寵” 新能源汽車也擔“憂”

新能源汽車市場迅速發(fā)展的同時合理開發(fā)好充電市場將給新能源產(chǎn)業(yè)帶來雙贏。讓我們一起期待新能源產(chǎn)業(yè)的擔“優(yōu)”。[詳情]