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與節(jié)能減排無關(guān)？電動汽車電能損耗之旅分析

電能千辛萬苦地到達(dá)百姓家里的插座，損耗之旅才剛剛開始：充電時部分電能不可逆地轉(zhuǎn)化為熱能；在停駛狀態(tài)下，汽車電池還會“自放電”；電池的放電容量還受溫度的影響，從攝氏20度降到0度減損22%，到零下20度減損35%(磷酸鐵鋰電池)以火電廠為起點，最終有70%的電能用來驅(qū)動車輪，已經(jīng)算樂觀估計了。 [詳情]

圖文介紹：看奧迪機(jī)器人工程師怎么遠(yuǎn)程修車

奧迪公司計劃推出一款可以提供遠(yuǎn)程維修的機(jī)器人助理Audi Robotic Telepresence（簡稱ART），為奧迪維修中心聘請“機(jī)器工程師”。遭遇復(fù)雜的汽車問題，機(jī)器人助理將聯(lián)絡(luò)總部經(jīng)驗豐富的專家進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)，并協(xié)助維修人員解決車輛問題，節(jié)省汽車修理的時間和成本。 [詳情]

汽車電子技術(shù)之汽車語音去噪技術(shù)

在汽車智能化時代，語音操作逐漸成為標(biāo)準(zhǔn)配置。但通常在使用空調(diào)或打開車窗的時候，受到周圍噪聲的影響，語音操作實現(xiàn)起來并不順利。近日，NEC宣布研發(fā)出了一種噪聲去除技術(shù)可大幅提高車載系統(tǒng)語音操作的精確度。 [詳情]

新技術(shù)如何解除電動車安全危機(jī)

近年來，電瓶車在路上隨處可見。隨之而來的電瓶車偷盜事件也接連發(fā)生，而現(xiàn)在關(guān)于電瓶車管理的法規(guī)還不完善，大多電動車車都沒有經(jīng)過登記上牌，被偷之后難以尋回，查獲的被偷車輛也難以確認(rèn)其失主，電動車防盜管理急需加強。 [詳情]

汽車最新的大電流LED應(yīng)用需要堅固和低噪聲LED驅(qū)動器

本文是一款汽車照明系統(tǒng)新技術(shù)。 [詳情]

電動車設(shè)計方案電路原理圖分析

隨著單片機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，以及電動機(jī)驅(qū)動芯片性能的日益完善，本設(shè)計系統(tǒng)通過單片機(jī)控制直流電動機(jī)實現(xiàn)了電動車在符合規(guī)定要求的蹺蹺板上的規(guī)定運動：在規(guī)定時間內(nèi)的前進(jìn)、后退運行；蹺蹺板處于平衡狀態(tài)時以及到達(dá)蹺蹺板末端的停車候時；分階段實時顯示其行駛所用時間。 [詳情]

車聯(lián)網(wǎng)改寫汽車產(chǎn)業(yè)競爭版圖

從整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢上看，正如微信等互聯(lián)網(wǎng)通訊產(chǎn)品顛覆了傳統(tǒng)媒體的生存法則一樣，車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)正在改寫汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)發(fā)展規(guī)則，將整個產(chǎn)業(yè)帶入全新的數(shù)據(jù)控制時代。 [詳情]

停車場智能管理系統(tǒng)總體方案設(shè)計

當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時，系統(tǒng)自動攝取車輛圖像，經(jīng)計算機(jī)處理后得到車輛型號信息、車輛牌照信息、車輛顏色信息，并將這些信息與用戶卡唯一的對應(yīng)起來一同存入用戶數(shù)據(jù)庫中。當(dāng)車輛駛離停車場時，用戶卡、車牌號碼或車輛圖像等相關(guān)指標(biāo)匹配后才能放行。 [詳情]

泊車輔助系統(tǒng)中的車位線自動檢測與識別

針對目前泊車輔助系統(tǒng)中的車位線識別問題，做了一系列實驗，實驗結(jié)果表明此法的可靠性。 [詳情]

RFID停車場車位管理系統(tǒng)應(yīng)用

RFID停車場車位管理系統(tǒng)基于2.45G (有源) RFID技術(shù)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于對車輛停車的識別與監(jiān)控管理。 [詳情]

RFID智能小區(qū)、機(jī)關(guān)大院停車場管理系統(tǒng)

當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)時，車輛經(jīng)過道閘前的入場感應(yīng)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)信號，遠(yuǎn)距離閱讀器讀取車輛上的電子標(biāo)簽信息，并將標(biāo)簽信息上傳到主機(jī)數(shù)據(jù)庫，同時將車輛信息顯示在管理系統(tǒng)軟件上，系統(tǒng)自動識別該卡的合法性以及屬性。如果是本單位的車輛，抬閘放行。 [詳情]

告訴你為什么特斯拉的電池管理系統(tǒng)比其他電動汽車好？（詳解+圖）

電池管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時及時響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的主要功能有電池參數(shù)監(jiān)測、電池狀態(tài)估計、在線故障診斷、充電控制、自動均衡、熱管理等。 [詳情]

新能源汽車投資熱 一年內(nèi)超兩千億投入

在過去短短一年多時間里，全國各地新建的新能源整車投資項目就多達(dá)30個，投資總金額超過1000億元，而總規(guī)劃的產(chǎn)能超過300萬輛。[詳情]

淺談汽車側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用

隨著電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車的安全性、舒適性和智能性越來越高。汽車側(cè)向傾斜角度傳感器的應(yīng)用是防止汽車在行駛中發(fā)生傾翻事故的一種有效方法，是提高汽車安全性的重要措施，特別是越野車、雙層客車等重心較高的汽車更有必要。 [詳情]

基于光電管路徑識別的智能車系統(tǒng)設(shè)計

隨著控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，智能車系統(tǒng)將在未來工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中扮演重要的角色。本文所述智能車尋跡系統(tǒng)采用紅外反射式光電管識別路徑上的黑線，并以最短的時間完成尋跡。通過加長轉(zhuǎn)臂的舵機(jī)驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向，使用符合PI算法的控制器實現(xiàn)直流電機(jī)的調(diào)速。 [詳情]