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聊聊雨天開新能源車靠不靠譜

大部分人認為電動車就像一塊超大的電池，泡水后誰引發(fā)電池短路或者引發(fā)漏電的情況，尤其是蘊含大量雜質(zhì)的雨水，泡雨水后會更加危險，一旦新能源或者是混動車型漏電的話，后果將不堪設(shè)想，其實這是大部分消費者對新能源汽車以及混動汽車的誤區(qū)。 [詳情]

Mobileye領(lǐng)跑無人駕駛，三星想靠“朋友們”后來居上

三星電子作為無人駕駛汽車市場的后來者，最近加快了追趕的步伐。它的第一個目標就是打入駕駛者輔助系統(tǒng)領(lǐng)域。目前該領(lǐng)域的領(lǐng)先者是英特爾旗下的一家以色列科技公司Mobileye，其產(chǎn)品已經(jīng)在高端汽車中投入使用，三星首席戰(zhàn)略官孫英權(quán)這樣在專訪中說道。[詳情]

汽車零部件十大技術(shù)趨勢

技術(shù)是汽車發(fā)展的驅(qū)動力?；ヂ?lián)網(wǎng)、半導體、軟件算法等企業(yè)與汽車企業(yè)的深度融合，促使汽車及汽車零部件技術(shù)有了新變化、新趨勢。那么，這些汽車零部件新技術(shù)未來會有怎樣的發(fā)展，又將帶領(lǐng)汽車走向何方。[詳情]

西門子產(chǎn)品在平面移動立體停車庫中的應(yīng)用

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。[詳情]

新能源汽車行業(yè)需踏上規(guī)范化之路

新能源汽車行業(yè)是新興朝陽行業(yè)，它從一開始的不為人熟知，到至今的業(yè)內(nèi)跑馬圈地、業(yè)外紛紛進軍，如此快速的發(fā)展，關(guān)鍵是得益于政府的大力支持與推廣。[詳情]

蹣跚學步的新能源車離不開扶持 需謹防“營養(yǎng)過?！?/a>

新能源汽車補貼逐年退坡已是事實，在這種情況下，再取消購置稅優(yōu)惠政策將對市場帶來很大影響，會大幅增加企業(yè)的生產(chǎn)成本、挫傷消費者的購車積極性，不利于新能源汽車推廣。[詳情]

先進制造技術(shù)在汽車覆蓋件模具制造中應(yīng)用

結(jié)合國內(nèi)主要汽車覆蓋件生產(chǎn)廠家的枝術(shù)運用方法和典型工藝特點，從數(shù)字化測量技術(shù)、數(shù)控加工刀具、CAM軟件、模具熱處理枝術(shù)以及cAD／cAPP／cAM／cAE無縫集成數(shù)字化虛擬制造等方面對汽車覆蓋件模具的智能化制造進行了探討。[詳情]

PLM系統(tǒng)在汽車零部件企業(yè)的應(yīng)用

汽車零部件企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品為滿足客戶的需求，往往需要TS16949的認證。而認證又必須管理研發(fā)及制造過程的所有出產(chǎn)物。因此企業(yè)對于產(chǎn)品模型、工程圖及文檔的管理需求非常迫切。本文旨在描述PLM系統(tǒng)如何幫助企業(yè)對產(chǎn)品進行管理以適應(yīng)繁雜多變的管理需求。[詳情]

新能源汽車如何行穩(wěn)致遠：投資熱度不減 銷售增速放緩

繼江淮大眾合資項目獲批，成為第十五家獲得生產(chǎn)資質(zhì)的新能源乘用車企業(yè)之后，北汽與戴姆勒日前簽署協(xié)議，共同投資50億元建設(shè)純電動車生產(chǎn)基地。與此同時，特斯拉電動汽車國產(chǎn)計劃也已提速。[詳情]

傳動系統(tǒng)試驗運用高新技術(shù) 消除“啞設(shè)備”瞄準智能制造

日前，2017年中國齒輪產(chǎn)業(yè)市場需求、技術(shù)支持及產(chǎn)融合作研討會在陜西漢中召開。這次研討會透露出一個強烈的信號：傳統(tǒng)汽車齒輪產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級過程中“愛”上了高新技術(shù)。[詳情]

從動力電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃看未來市場走向

我們統(tǒng)計顯示，2015年中國鋰電池產(chǎn)量為46.80GWH；2016年達到62.34GWH，同比增長33.2%。預(yù)計到2020年中國鋰離子電池市場規(guī)模將達到170.55GWH，未來4年復(fù)合增長超過25%。[詳情]

馬自達發(fā)長期愿景 2025前自動駕駛將成標配

在如今的汽車界，無人駕駛與電動車堪稱兩大主流方向。近日，馬自達汽車公布了其技術(shù)開發(fā)愿景，介紹了無人駕駛技術(shù)和電動汽車的發(fā)展規(guī)劃。[詳情]

多國宣布禁售燃油汽車時間表 無燃油車時代真的來了嗎？

歐洲多國宣布全面禁售燃油汽車時間表，個別車企表示未來只售電動汽車——無燃油車時代真的來了嗎[詳情]

英特爾自駕車開發(fā)力道加大，籌建測試車隊年底上路

根據(jù)科技網(wǎng)站《TechCrunch》的報導，在完成對以色列自動駕駛感測器和運算公司Mobileye的全面收購后，半導體大廠英特爾（intel）正在快速加大力道于自動駕駛技術(shù)上的開發(fā)。[詳情]

普通汽車終將退出歷史舞臺 智能運輸機器人接管汽車

得益于移動機器人技術(shù)的快速發(fā)展，汽車即將成為我們可以放心托付自己性命的第一代自主式機器人。在經(jīng)歷了數(shù)十年不斷失敗的嘗試后，借助速度更快的電腦、可靠的硬件傳感器，以及被稱為"深度學習"的新一代人工智能軟件，汽車可以獲得與人類相似的能力，在無法預(yù)測的環(huán)境中自主安全駕駛。[詳情]