
隨著汽車行業(yè)在中國的迅猛發(fā)展,汽車的改型換代的周期明顯加速,而在花樣繁多的新車型不斷刺激消費者眼球的同時,造車的成本也因為不斷的改型(需要新開發(fā)大量的模具、工裝、檢具等)而呈上升趨勢,如何在低成本情況下來開發(fā)出更多車型,根據(jù)國際上先進的汽車企業(yè)經(jīng)驗,引入并使用一些柔性的、通用的設備來支持汽車改型工藝變化,是擺在各主機廠面前的成本課題。[詳情]

AHTE 2017推動汽車零部件裝配自動化、智能化發(fā)展
AHTE 2017推動汽車零部件裝配自動化、智能化發(fā)展,本屆展會將于2017.9.5-8在上海新國際博覽中心E5,E6,E7館舉辦。[詳情]

近日,斑馬網(wǎng)絡技術有限公司宣布上線互聯(lián)網(wǎng)汽車智慧停車、智慧加油等高頻出行場景服務,標志著“無感支付”首次進入汽車,為上市一周年的互聯(lián)網(wǎng)汽車的車主們提供又一全新智慧出行體驗。[詳情]

伺服驅動器(servodrives)又稱為“伺服控制器”、“伺服放大器”,是用來控制伺服電機的一種控制器。[詳情]

北美地區(qū)是智能工廠方案的最大市場,尤其是美國,加拿大市場則相對穩(wěn)定。工業(yè)機器人占北美智能工廠市場大宗,控制裝置市場也會持續(xù)成長。汽車制造業(yè)會是北美智能工廠系統(tǒng)的最大客戶。智能工廠系統(tǒng)在半導體和采礦等產(chǎn)業(yè),未來幾年也有加速成長。[詳情]

電動汽車分時租賃成為潮流,但沒有一家盈利,大家感到迷茫之時,8月10-11日,中國汽車技術研究中心在遵義舉辦“2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境國際峰會”,中汽中心北京工作部產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境咨詢部項目經(jīng)理楊耀坤作了“電動汽車分時租賃動態(tài)成本效益評估”的報告,讓大家明白了電動汽車分時租賃的成本難點、如何降成本、何時盈利有了清晰認識。[詳情]

中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展帶動了汽車覆蓋件模具業(yè)的高速發(fā)展。目前,國內主要模具企業(yè)在硬件上與國際水平差距正在快速縮小,甚至有一批企業(yè)已經(jīng)達到世界先進水平,技術明顯進步。[詳情]

交通部發(fā)布共享汽車領域的指導意見,進一步肯定和提倡共享汽車的健康發(fā)展,并鼓勵使用新能源汽車作為共享載體。國能汽車作為一家專注于純電動汽車的企業(yè),在創(chuàng)立之初即將共享作為未來出行愿景的核心理念,走在行業(yè)前列。[詳情]

2015年7月31日,由e-works數(shù)字化企業(yè)網(wǎng)主辦,以"仿真驅動產(chǎn)品創(chuàng)新”為主題的2015年中國制造業(yè)仿真技術應用研討會在上海成功召開。來自汽車、機械、電子通信、電器、船舶等行業(yè)的150多名企業(yè)研發(fā)高管和仿真工程師參加了本次會議。會上,惠騁實業(yè)有限公司技術總監(jiān)周益俊對"定制化助力產(chǎn)品研發(fā)"發(fā)表演講。本文根據(jù)演講內容整理而成。 [詳情]

大部分人認為電動車就像一塊超大的電池,泡水后誰引發(fā)電池短路或者引發(fā)漏電的情況,尤其是蘊含大量雜質的雨水,泡雨水后會更加危險,一旦新能源或者是混動車型漏電的話,后果將不堪設想,其實這是大部分消費者對新能源汽車以及混動汽車的誤區(qū)。 [詳情]

三星電子作為無人駕駛汽車市場的后來者,最近加快了追趕的步伐。它的第一個目標就是打入駕駛者輔助系統(tǒng)領域。目前該領域的領先者是英特爾旗下的一家以色列科技公司Mobileye,其產(chǎn)品已經(jīng)在高端汽車中投入使用,三星首席戰(zhàn)略官孫英權這樣在專訪中說道。[詳情]

技術是汽車發(fā)展的驅動力?;ヂ?lián)網(wǎng)、半導體、軟件算法等企業(yè)與汽車企業(yè)的深度融合,促使汽車及汽車零部件技術有了新變化、新趨勢。那么,這些汽車零部件新技術未來會有怎樣的發(fā)展,又將帶領汽車走向何方。[詳情]

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結果,立體停車設備的發(fā)展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。[詳情]

新能源汽車行業(yè)是新興朝陽行業(yè),它從一開始的不為人熟知,到至今的業(yè)內跑馬圈地、業(yè)外紛紛進軍,如此快速的發(fā)展,關鍵是得益于政府的大力支持與推廣。[詳情]

蹣跚學步的新能源車離不開扶持 需謹防“營養(yǎng)過剩”
新能源汽車補貼逐年退坡已是事實,在這種情況下,再取消購置稅優(yōu)惠政策將對市場帶來很大影響,會大幅增加企業(yè)的生產(chǎn)成本、挫傷消費者的購車積極性,不利于新能源汽車推廣。[詳情]