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三星SDI動力電池技術(shù)淺析

2014年，三星SDI對外公布的技術(shù)路線顯示，到2016年為止，其NCM電池的比能量目標(biāo)為130Wh/kg，2019年左右，比能量目標(biāo)為250Wh/kg的動力電池。到2020年之后，希望通過鋰/空氣等新型電池體系達(dá)到300Wh/kg的目標(biāo)。 [詳情]

BMWi3電池系統(tǒng)及冷卻方案解析

i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純電動汽車，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領(lǐng)域的技術(shù)都為寶馬后續(xù)的電動汽車開發(fā)做了充實(shí)的積累和探索，比如整車的輕量化技術(shù)、電池系統(tǒng)的模塊化技術(shù)、熱管理技術(shù)等。 [詳情]

低速電動車車身輕量化的技術(shù)途徑分析

低速電動車的輕量化目標(biāo)，主要包括車身輕量化、電池輕量化、電驅(qū)傳動總成輕量化和零部件輕量化四個方面。 [詳情]

一文讓你全面了解純電汽車充電模式

純電動汽車主要是采用蓄電池取代傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，通過反應(yīng)將電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，在?jīng)過電動機(jī)和控制器，把電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動輪的動能。 [詳情]

淺析低速電動車側(cè)面碰撞安全性

側(cè)面是整車中強(qiáng)度較薄弱的部位，而且乘員與車門內(nèi)板之間一般只有20?30厘米的距離，這意味著車身側(cè)壁為側(cè)面碰撞提供的緩沖空間比正碰要小很多，提高車身側(cè)面碰撞能力的難度相對較高。 [詳情]

面向同步開發(fā)的汽車轉(zhuǎn)向器協(xié)同設(shè)計(jì)的過程建模

在面向同步開發(fā)的汽車轉(zhuǎn)向器協(xié)同設(shè)計(jì)時，轉(zhuǎn)向器企業(yè)與整車企業(yè)交互合作，整合轉(zhuǎn)向器企業(yè)內(nèi)部以及與整車企業(yè)間協(xié)同的相關(guān)設(shè)計(jì)過程，構(gòu)建了循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器協(xié)同設(shè)計(jì)框架。[詳情]

德媒：中國汽車工業(yè)正在崛起 主導(dǎo)世界只是時間問題

中國自主品牌汽車一直以來是廉價以及低質(zhì)量的代名詞，就連許多中國消費(fèi)者購買車輛時也會首先剔除中國自主品牌汽車，而選購自主品牌汽車的消費(fèi)者大多是因?yàn)橘Y金不充裕，資金較為充裕的消費(fèi)者會選擇合資車甚至是進(jìn)口車。[詳情]

新能源補(bǔ)貼“3萬公里”新政沖擊到了誰？

3月23日，車企齊聚一堂，集體向中汽協(xié)“告狀”，要求解決新能源汽車“3萬公里”一刀切政策。3月27日，傳言中的消息正式落地。[詳情]

【探究】快充對電動汽車電池影響究竟有多大

充電樁其實(shí)就相當(dāng)于加油站里的加油機(jī)。新能源汽車的普及推廣，讓充電樁逐漸進(jìn)入到人們的生活中。根據(jù)人們的實(shí)際情況，新能源車主以快充、慢充和飛線為主要充電方式。 [詳情]

借3D打印修復(fù)現(xiàn)存唯一的Delage Type－S汽車

3D打印技術(shù)的最佳應(yīng)用之一就是修復(fù)，尤其是修復(fù)那些有些年頭的產(chǎn)品。因?yàn)檫@類產(chǎn)品通常已經(jīng)停產(chǎn)，很難搞到備用零部件。 [詳情]

工業(yè)交換機(jī)廠家淺析工業(yè)以太網(wǎng)的冗余功能

相信絕大多數(shù)人都熟悉集線器。很多人使用這種簡易設(shè)備去連接各種基于以太網(wǎng)的設(shè)備，如個人計(jì)算機(jī)、可編程控制器等。 [詳情]

一種電機(jī)控制專用電路技術(shù)：提高未來電動車能源效率

2017年2月7日，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）今天宣布成功開發(fā)出了一種電機(jī)控制專用電路技術(shù)，可助力車廠滿足更嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。 [詳情]

汽車改裝之常見機(jī)械增壓器

雙螺旋式機(jī)械增壓器又被稱為羅茨鼓風(fēng)機(jī)，和魯氏機(jī)械增壓器十分相似，雙螺旋式機(jī)械增壓器通過兩根類似于一組渦輪傳動的嚙合凸緣轉(zhuǎn)子吸入空氣，增壓器中的空氣也是通過轉(zhuǎn)子凸緣集中起來吸入的。 [詳情]

福祿克網(wǎng)絡(luò)測試儀如何快速檢測出偽劣電纜

今天，我們和您一起分享福祿克網(wǎng)絡(luò)測試儀如何快速檢測出偽劣電纜。 [詳情]

遙感監(jiān)測排查高污染車輛 監(jiān)測過程僅需0.8秒

鄭州市下一步將陸續(xù)在全市多區(qū)域、多點(diǎn)位安裝固定式遙感監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)對車輛信息進(jìn)行捕獲、抓拍，并自動顯示車輛車牌號碼和污染物排放情況，整個過程只需要0.8秒。未來，遙感監(jiān)測將成為鄭州市道路篩查高排放、高污染車輛的重要手段。 [詳情]