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激光打標在汽車行業(yè)上的應(yīng)用

激光打標在汽車行業(yè)的應(yīng)用主要包括二維碼、明碼等標記；Logo、圖案、警示標志等的打標；標簽銘牌的打標；汽車玻璃3C認證等標志的打標；生產(chǎn)日期、序列號等的文本打標；透光按鍵的打標等。 [詳情]

汽車供應(yīng)鏈管理（SCM）之協(xié)同篇

近30年來，隨著全球汽車行業(yè)的發(fā)展，以中國和拉美為代表的新興市場成為過剩生產(chǎn)能力追逐的對象。這些跨國企業(yè)在進入中國的同時，也帶來了他們的海外供應(yīng)商，同時也開發(fā)了大量的中國本土供應(yīng)商。[詳情]

2025年無人汽車產(chǎn)值或達萬億美元 行業(yè)競爭提速

近日，IT巨頭英特爾宣布將以153億美元的價格收購以色列駕駛輔助系統(tǒng)開發(fā)商Mobileye。英特爾CEO在收購Mobileye后表示，2020年到2021年就會有自動駕駛的車型實現(xiàn)，自動駕駛在2023年至2024年期間就將真正發(fā)生。[詳情]

激光焊接技術(shù)在汽車工業(yè)應(yīng)用

在降低排放量、提高駕駛安全性的同時，還要保持成本低廉，汽車工業(yè)當前正面臨著向環(huán)保汽車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。 [詳情]

走進電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)

為了滿足電動汽車的實際運行需求，電池管理系統(tǒng)在功能、可靠性、實用性、安全性等方面都做出了重要努力。 [詳情]

【科普】5個步驟解析電動汽車安全問題

要選對電動汽車，了解動力鋰電池非常重要。今天小編教你5個步驟解析電動汽車安全問題。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。 [詳情]

一文get懂電動汽車雨中行駛技巧

電動汽車為了能夠更好的提高續(xù)航里程，因此往往選用低滾阻輪胎，或者是選用更窄胎寬的輪胎。在普通的日子中，這樣的輪胎組合的確能夠讓電動汽車行駛更多里程。但是在路面濕滑的下雨天，這就成了噩夢。 [詳情]

淺析純電動乘用車大功率快充技術(shù)

純電動乘用車大功率快速充電就是采用高電壓、大電流，短時間內(nèi)將電動汽車充滿電。這一功能的實現(xiàn)在很大程度上決定了用車的便利性。目前快速充電、長續(xù)駛里程是純電動乘用車用戶最為迫切的兩大需求。 [詳情]

當安捷倫7890A GC自動進樣器針扎不動，并報警時應(yīng)該如何處理

當安捷倫7890A GC自動進樣器針扎不動，并報警時應(yīng)該如何處理。 [詳情]

新能源汽車技術(shù)高低評判標準

有兩個方面來評價所謂的誰最先進：一是系統(tǒng)集成度、二是技術(shù)路線的節(jié)能潛力。對于將電氣化作為本質(zhì)概念的新能源汽車而言，其實有兩個方面來評價所謂的誰最先進：一是系統(tǒng)集成度、二是技術(shù)路線的節(jié)能潛力。 [詳情]

客車領(lǐng)域首次應(yīng)用動力電池熱管理系統(tǒng)

比亞迪商用車銷售事業(yè)部、銷售管理部高級總監(jiān)宋健華在發(fā)布會上介紹，2017款K9、K8純電動客車均搭載行業(yè)首創(chuàng)的動力電池熱管理系統(tǒng)，并提供多種電量、多種配置、多種充電方式的全系列車型選擇，以滿足市場全方位需求。 [詳情]

【干貨】動力電池安全智能系統(tǒng)實例分析及建議

要解決好電動汽車上動力電池的安全，一是行業(yè)上下都必須要高度重視，二是要研發(fā)出技術(shù)指標較高的系統(tǒng)(總成件)，三有了這樣的系統(tǒng)以后，要積極配置到汽車上來。 [詳情]

電動汽車充電機理及不同難點分析

電動汽車動力源于電池，目前使用的電池都是二次電池，即可充電池。充電電池的壽命指標是充電次數(shù)。通俗理解，充電電池隨時間延長，它會衰減的。如何防止電池衰減過快，同時又要滿足大眾對充電便捷性的要求，是大家比較關(guān)心的。 [詳情]

一文讀懂電動汽車鋰離子電池管理系統(tǒng)

在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進行多次充放電才能完成整個電池的生產(chǎn)。 [詳情]

電動汽車電池系統(tǒng)耐久性實驗探索

電動汽車電池系統(tǒng)方面的耐久性，換個說法就是耐久性方面的考慮。原則上，就是需要在考慮使用時間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下，輸入給電池系統(tǒng)一個等效的負荷環(huán)境。 [詳情]